Antwerpen Centraal de haut en bas (Page 3/4).


Du grenier a la cave !

Par opposition au toit de la gare vous avez maintenant la possibilité d'accéder aux nouveaux quais se trouvant en sous-sol.
Nous commencerons par des vues du chantier souterrain de la gare!

Pour cela, il suffit de trouver les bonnes personnes, la bonne porte, la bonne clef, et, surtout, regarder ou on met les pieds!

Voici la disposition de la gare depuis que les travaux sont finis.
  • Niveau +1 : Quais d'origine de la gare.
  • Niveau 00 : Galerie commerciale et services, et, salle des pas perdus.
  • Niveau -1 : 4 voies terminales.
  • Niveau -2 : Mezzaninne.
  • Niveau -3 : 4 voies de passage.

Le chantier.


Ici, nous nous trouvons au niveau -2.


Après quelques volées d'escaliers, nous arrivons au niveau le plus profond de la gare.
Tout d'abord zieutons si vous le voulez bien coté du tunnel foré qui permet maintenant aux trains de passer sous la ville avant d'émerger du coté de la nouvelle gare de Luchtbal.


Au dessus de cette galerie betonnée se trouve un parking.


C'est dans la galerie betonnée que des 4 voies on passe a deux, et, c'est aussi a cet endroit que se trouvent les dernières possibilités de croisement avant les tunnels.

En avancant un peu, on arrive a l'extrémité des deux tunnels monotubes forés sous la ville.
La grande profondeur de ces ouvrages se justifie par le fait que sous la place Astrid se trouvent plusieurs galeries souterraines de tramway (Certaines a l'état de gros oeuvre depuis plus de 20 ans).


Extrémité d'un des tunnels.



Dans un des deux tunnels lors d'une journée portes-ouvertes.


A présent, faisons demi-tour pour nous diriger vers le centre de la gare souterraine et pour faire deux photos.
Cela nous donnera une idée réelle de la profondeur des installations.


Un dernier coup d'oeil coté centre ville.



Et on regarde maintenant en direction de la gare de Berchem..


Maintenant nous avancons vers la partie la plus éloignée des quais coté Faubourgs.


En avancant on trouve cette clef de voute.


En regardant le sol on devine aisément l'endroit ou les rails seront posés.
Mais nous continuons notre progression en direction de la gare de Berchem.


Toujours en marchant vers Berchem passé la voute.



Un coup en arrière vers la fameuse voute.


Enfin après avoir encore marché un peu, nous arrivons au bout de la future gare.


Extrémité de la gare coté Berchem.


Au delà de la gare, la partie souterraine s poursuit pour aboutir ensuite vers les trémies ramenant les voies vers la surface.
C'est peu avant la gare d'Antwerpen-Berchem que toutes les voies souterraines rejoignent la surface pour se fusionner a celles de surface.

A la derniè page, nous allons découvrir les nouvelles parties de la gare achevée.

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