L'atelier diesel de Schaerbeek (Page 4/4).


Une rentrée remarquée!

C'est toujours ainsi; Après avoir effectué le ou les divers parcours avec des voyageurs, la rame est garée, puis, la machine, le tender, et, la voiture d'accompagnement rentrent à l'atelier.


La 29013, le tender, et, la voiture L le long de l'atelier.



Juste avant de refouler vers l'atelier.


Pour faire machine arrière vers l'atelier, un agent de triage est nécessaire afin de garantir la sécurité la plus absolue.
Bien évidemment le refoulement s'effectue à vitesse réduite.


Le convoi est maintenant en approche de l'atelier...



Entrée dans l'atelier.


Une fois la machine garée, on procède à la vidange du cendrier.
Les cendres fumantes tombent dans un bac qui est refroidi par eau.
Ce qui importe c'est de ne pas refroidir directement le foyer ou le cendrier, car, sous l'action du froid, le métal se contracterai et la chaudière pourrait exploser!
Vous pouvez aisément imaginer les dégats!


Le colosse à l'arrêt.



Le personnel roulant Sncb (Bénévole) et la lance à incendie.



Ambiance...



Le bac contenant les cendres refroidies.


Actuellement, le bâtiment des conducteurs est en cours de démolition; Il est probable que l'atelier diesel suive le même chemin.

Telle sera la conclusion de ce reportage.
A bientôt!

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