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La ceinture Est de Bruxelles : La ligne 26 (Page 2/6). |
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Premières bifurcations... Après avoir quitté Moensberg, nous abordons un premier croisement. En effet, il est logique qu'en contournant la capitale nous rencontrions d'autres lignes médianes qui s'en approchent ou s'en éloignent. La première ligne que nous croisons est la ligne 124 qui va de Bruxelles à Charleroi.
Juste après ce croisement, un double raccordement en provenance de la ligne 124 nous rejoint; Il vient de la direction de Braine l'Alleud. Les trains CR de la relation Braine-l'Alleud - Aalst circulent par se raccordement.
Une légère courbe vers la droite et une descente nous amène à St-Job.
En quittant l'arrêt une légère courbe vers la droite nous amène en vue du premier tunnel passant sous la foret de Soignes.
Proche de l'entrée du tunnel, une nouvelle gare devrait bientôt apparaitre : Vivier d'oie.
Pour la seconde photo, je vous garanti qu'il n'y-a aucun trucage! Simplement c'est le reflet de l'appareil photo que vous voyez! Pour en revenir a notre ballade, une courbe vers la gauche nous amè a la sortie du tunnel. La courbe se prolonge et après le passage sous deux ponts, nous arrivons a Boondael.
Une ligne droite nous amène a une série de bifurcations dans les environs d'Etterbeek.
Bien entendu, nous allons croiser ici aussi une ligne de chemin de fer importante : La ligne 161 qui relie Bruxelles à Namur et qui se prolonge au delà vers Luxembourg (Frontière) avec 162 comme numéro. En même temps que nous passons au dessus de la 161, un raccordement nous permet de rejoindre Etterbeek et Bruxelles via la 161.
Quelques centaines de mètres plus loin deux raccordements se greffent a notre ligne. A gauche, une simple voie venant d'Etterbeek, à droite, une double voie venant de Namur.
Etterbeek est outre une gare de la 161 raccordée a la ligne 26, un atelier de l'infrastructure et une cabine de signalisation fort importante mais qui sera bientôt reprise par le bloc ultramoderne de Bruxelles-Nord; Nous y reviendrons par la suite. |
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