Quenast ou les restes de la ligne 115 (Page 3/4).


En allant vers Gralex.

Je vous invite maintenant a suivre la voie de l'autre coté de la gare.
En fait a l'extremité de la gare on trouve un passage a niveau et une autre cabine désaffectée.


Une partie du passage a niveau et l'ancienne cabine.



La formation spottée depuis le pn.



La voie vers l'usine Gralex.


Pour franchir le passage a niveau, un boitier spécial se trouve au niveau des voies.
Elle permet la fermeture et l'ouverture du passage a niveau.


Un des boitiers de commande du passage a niveau.


Au dela du pn, on se trouve sur la voie de liaison vers l'usine Gralex.
Les machines de la SNCB ne vont pas plus loin que derrière le passage a niveau.
Sur cette voie, traversant une partie du village, on rencontre deux autres pn, mais ceux-ci sont commandés par les ouvriers de Gralex et couvert par une signalisation spéciale au niveau des voies.


La voie de liaison entre la gare et l'usine.



Passage a niveau avec signalisation spécifique.



Derrière la courbe, c'est le domaine de Gralex.


La voie de liaison est exclusivement parcourue par des locotracteurs appartenant a l'usine.
En voici deux vues prises dans la gare de Quenast.


Le locotracteur de l'usine dans la gare de Quesnast.



Vue du poste de conduite.


AU delà du portail de l'usine, la voie abouti a la zone de chargement.
Plus loin il n'y-a-plus de voie jusque Rebecq ou la voie réapparait mais a l'écartement de 60 cm (Train Decauville).
Vous l'avez deviné, c'est le Rail Rebecq Rognon ou le petit train du bonheur...

La ligne 115 continuait (Et continue a voie de 60) au delà de Rebecq pour se raccorder sur la ligne 123.
Cette dernière reliait Enghien à Braine-le-Conte.

Pour la dernière page, nous assisterons au départ d'un train remorqué par deux 77.


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