La gare frontière de Port-Bou (Page 3/3).


Quelques wagons volants...

Juste a gauche des installations du transbordement des autos, on trouve les ponts roulants permettant de transferer des charges d'un wagon a l'autre.
Voyons cela de plus près!


Le levage de la caisse Mega-Combi débute.



Je n'aimerai pas être sous la charge...



La caisse va être placée sur un wagon a voie normale.



En moins d'1/2 heure la totalité du train sera traitée.


Le chantier de transbordement utilise 4 ponts roulants.
Deux servent pour les Megas-Combis, les deux autres sont utilisés pour les containers, semi-remorques et réservoirs divers...


Détail de deux ponts roulants avec la loge du cabinier.


Nous allons voir maintenant la seconde zone de transbordement.


Une rame a voie normale est refoulée vers la zone de transbordement.



Le pont roulant se met aussitôt en place pour débuter l'opération de transbordement sous une pluie battante.



Dans quelques instants le "vol" va commencer.



Entre ciel et rail...



La premiere citerne est quasiment en place, le reste suivra très vite!


Entre les deux zones de transbordement se trouve le quai pour charger / décharger les marchandises via un quai; On peut aussi transborder de cette facon...


Le quai de transbordement classique entouré par deux voies : Une normale et une large.


Après Port Bou, il suffit de passer la montagne avec la frontière pour découvrir l'autre gare frontière : Cerbere.

Hommage :

Ces vacances furent malheureusement les dernières de mon papa.
Quelques jours après ces photos, les signes fatidiques d'un cancer qui se généralisait se manifestaient; Deux mois plus tard ses souffrances prirent fin.
Papa nous a quitté ce 7 septembre 2004, je lui dédie ce reportage.


Ceux que nous aimons resterons toujours en nos mémoires!


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