Le train des mouettes (Page 4/4).


Vers La Tremblade.

Nous repartons à nouveau pour la dernière partie de notre périple en direction de La Tremblade.
On notera au passage, la vue d'une chaudière sortie d'une machine; Cela donne une idée précise de que c'est.


La chaudière sans sa locomotive.


Nous sommes redevenus une ligne a simple voie.
Profitons en pour faire une dernière vue de Chaillevette.


Le village de Chaillevette vu depuis l'arrière de notre train.


Le voyage continue, avec, toujours cette vue de l'estuaire de la Seudre qui n'a pas cesser de me laisser songeur...


Encore une vue de la vallée de la Seudre.


Quelques kilomètres plus loin, nous passons une ancienne gare : Etaules, suivi plus loin par un quai marchandises qui a du bien servir du temps ou la ligne servait pour le transport des huitres.


La gare d'Etaules.



Le quai abandonné depuis bien longtemps.


Encore quelques minutes de trajet, puis une descente imposante, et, c'est l'entrée en gare de La Tremblade, notre terminus.
Un simple regard vers le cadran de nos montres nous apprend que nous avons quitté Saujon il-y-a déjà 1 heure et quart.
Comme le temps passe vite!

Tout d'abord, nous longeons une voie de garage cloturé, puis, c'est l'évitement qui va permettre à la locomotive de se remettre en tête.


Voie de garage et matériel divers.


Une fois le train stoppé, la locomotive est déccrochée, et, s'en va dans le cul de sac.


Elle se repose!



La rame vue depuis la voie en impasse.


A l'origine, la ligne continuait sur un bon deux kilomètre pour atteindre son ancien terminus le long de la Seudre : "La Gréve".
Des bâtiments d'origine il ne reste rien, la voie a été déposé au delà de l'actuel terminus, rendant ainsi impossible un éventuel prolongement pour atteindre la Seudre.
Dommage!
A noter aussi la présence d'un chenal se dirigeant vers la Seudre; Il-y-en a énormément dans le coin m'a t'on dit...


Un des nombreux chenal se jettant dans la Seudre.


Après que la machine a manoeuvré et s'est remise en tête, il fallait encore lui donner de l'eau et recontrôler les nombreux niveaux d'huile avant de repartir.


Bientôt prêt pour repartir vers Saujon.


Enfin voici le moment de repartir vers Saujon.
A noter en gare de Chaillevette un changement de machine; Notre engin a vapeur plus que centenaire sera remplacé par un locotracteur pour le reste du parcours.
Il est vrai que le soir descend déjà!


la locomotive a vapeur avant d'être garée.



Et le diesel qui va le remplacer pour la dernière partie du trajet.


Ceci conclu se reportage qui - Je l'espère - vous aura donné toute satisfaction.


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