Mortsel Oude God et ses portes.


Ou comment éviter les courants d'air...

Mortsel est un village dans la proche banlieue de la cité Brabo : Antwerpen.
Le patelin est désservi par 4 gares!
  • Mortsel sur la ligne 15 direction Lierse et Herentaels.
  • Mortsel - Deurne Steenweg sur la ligne 25 en direction de Mechelen et Bruxelles.
  • Mortsel - Oude - God sur la même ligne.
  • Mortsel - Lierse steenweg sur la ligne 27, mais cette gare n'est pas ouverte.
En venant de Bruxelles vers Antwerpen, la gare de Oude God est l'avant dernière avant la gare d'Antwerpen Berchem.

Il-y-a quelques années, un parking de dissuasion est construit au dessus de la gare afin d'inciter les adeptes du dieu auto a prendre le train et éviter ainsi les embouteillages.
Du fait de la construction de ce parking, la partie la plus centrale des quais de la gare se trouve enterré.
Seule la partie la plus éloignée des quais vers Antwerpen est encore a l'air libre.


Vue coté Antwerpen avec la partie extreme des quais a l'air libre.


A l'autre extrémité de la gare (Coté Bruxelles) le souterrain se prolonge de plusieurs centaines de mètres.


Vue coté Mechelen et Bruxelles.


Courants d'air!

Seuls les trains locaux (Omnibus) s'arretent dans cette gare, les autres la traversent sans arrêt.
La vitesse autorisée a cet endroit étant fort importante et en souterrain, les trains en passage génerent en toute logique un fameux courant d'air!
Il a donc fallu trouver une solution pour limiter la propagation de ce souffle au niveau des accès souterrains.

La solution.

Examinons si vous le voulez bien la situation de Bruxelles vers Antwerpen.
A l'extrémité de chaque quai coté Bruxelles on trouve un tourniquet empechant la propagation du souffle d'air au moment du passage d'un train.


Sortie coté Bruxelles via le tourniquet.



L'essayer c'est l'adopter.



Vue du tourniquet depuis l'escalier d'accès.


Ensuite, si nous longeons le quai vers Antwerpen, on arrive a l'accès principal de la gare, toujours sous terre, et , c'est là que ca devient savoureux...
En effet, ici il n'y-a-pas de tourniquet vue l'affluence possible a certaines heures, mais, des portes automatiques.
Bien entendu, ces portes sont ouvertes la plupart du temps.
Ces portes et la cage d'escalier juste derriès donnent accès à la salle des guichets et à l'entrée principale de la gare.

Comment ca marche ?

Sur les deux voies, proche de la gare on trouve des pédales pour enclencher un mécanisme.
Dès qu'un train arrive, il passe la pédale et provoque ainsi la fermeture des portes coupe-vent au niveau de l'accès principal des quais.


Les portes sont ouvertes mais pas pour longtemps.



Un train approche, le "Pin pon" retentit, la lampe rouge clignotte, et, les portes se ferment.



Un train (Am 96) passe en trombe.





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