Prestation de nuit à Forest-Voitures (Page 2/4).



La magie de la nuit...

23h25 : Après avoir attendu un peu sur voie d'attente a cause de croisements, nous arrivons contre la rame que nous devrons remorquer à Forest-Voitures en passant par le train-wash.


Nous sommes contre le 96, l'agent de triage vient d'accrocher et d'accoupler la rame à la hlr.


Il ne reste plus qu'a procéder à l'essai de frein, celui-ci s'averant concluant, il faut encore attendre l'ouverture du signal pour partir vers la gare de formation.

23h35 : Le signal au bout du quai s'ouvre; Un beau vert, mais ce ne sera pas la même chose pour les signaux suivants.

23h50 : Après avoir remorqué et "lavé" le convoi nous arrivons au terminus ou la rame devra être remaniée.


la photo est prise juste après l'arrêt de la rame.


Une fois a l'arrêt, il ne reste plus qu'a attendre les agents de triage pour démarrer les manoeuvres...
00:00 : Ceux-ci arrivent sans trainer, et c'est parti pour une série de va-et-viens sur rail...
Ces manoeuvres permettent d'une part de remplacer les voitures avariées, et, d'autre part de modifier la composition des rames qui acceuilleront les voyageurs dans la journée.
En effet, selon les journées et les réservation, le nombre de voitures composant un train varie très fréquemment.


Après avoir tiré la rame sur quelques centaines de mètres, nous allons la pousser sur une autre voie.



Bien évidemment on circule quasiment chaque fois sur des voies différentes.



maintenant on bouge le fameux resto...


Page précédente

Vous visionnez la page 2 de ce reportage

Page suivante




Dossier précédent :
Le métier de conducteur

Index

Dossier suivant :
La machine de manoeuvre type 80


Le rail belge

Le rail en Europe

Transport urbain

Reportages divers

Les liens Voir et lire Nouveautés Le forum Newletter Fond écran A propos Mail
Plan du site Livre d'or La sécurité Quizz Le blog Les vidéos Je plonge Mes amis