Le dépôt Jacques Brel et la boucle du métro (Page 2/4).


Le nouveau dépôt.

Après deux volées d'escalier nous arrivons dans la partie réservée au garage des rames.
Malheureusement, seule une rame a trois éléments était présente.


La pauvre rame esseulée...


Il va de soi que dans la partie réservée au garage toutes les têtes des voies sont équipées du troisième rail; Ce dernier était toutefois hors tension pendant notre visite.


Les voies de garage depuis la passerelle.



La tête d'une des voies avec le troisième rail bien visible dans sa gaine de protection.



Vue d'une autre voie.


Chaque voie est équipée de sa propre installation pour alimenter en courant le troisième rail.


Armoire haute tension avec les barres d'alimentation.


Détail important : Pour chaque voie il existe un accès a partir du fond et par dessous, donnant ainsi la possibilité d'effectuer des interventions rapides.
Bien entendu, une série de consignes très strictes sont d'application avant intervention.
Ceci pour des raisons logique de sécurité!


Sous une des voies de garage...


La voie la plus a droite dans le garage est la voie metrowash.
Lors de notre visite elle n'était pas encore achevée...


La voie destinée au lavage des rames en cours d'achevement.



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