Le dépôt Jacques Brel et la boucle du métro (Page 3/4).


L'atelier du dépôt!

Juste a coté des garages, on trouve l'atelier.
Une seule voie y donne accès via un volet de protection; le peigne se trouve donc dans le bâtiment.


Entrée de l'atelier avec le peigne donnant accès a toutes les voies.



Signal de sortie d'une des voies de l'atelier


A gauche, en regardant vers le fond, on apercoit la voie destinée pour les opérations les plus lourdes.
En cours d'achevement, c'est ici que l'on peut extraire les gros éléments tels que les bogies...
La fosse fait plusieurs mètres de profondeur!


La voie et la fosse en cours d'achevement.



Vue a l'autre extrémité.


Toutes les autres voies sont pourvues sur toute leur longueur de fosse de visite; Les rails sont montés sur des pilotis et il n'y-a-pas de rail d'alimentation.


Dans une des fosses.



Passerelle entre deux voies.



Toutes les voies sont équipées d'alimentation et autres appareillages adéquats.


Entrée et sortie :

Comme les voies ne sont pas alimentées par le troisième rail, il-y-a une astuce.

Pour l'entrée, rien de plus facile : Le conducteur laisse sa rame rouler en dérive jusque ou il doit s'arreter.
Pour la sortie, et, pour se passer d'un engin roulant, une alternative au troisième rail a été imaginée : Un patin mobile se place contre un des frotteurs de la rame a sortir, et, le suit jusqu'a ce que le convoi retrouve le troisième rail!


Le patin mobile le long d'une des voies.



Vue rapprochée.



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