La Jubilee Line Extension (Page 3/4).


Retour sur la Jubilee...

Une fois revenu sur la Jubilee, je me décide a continuer le voyage en direction de Stanmore.
Après quelques minutes, nous passons la gare de Bermondsey suivie de London Bridge (Correspondance avec une branche de la Nothern et le réseau ferroviaire) qui offre aussi quelques particularités.

De fait, en empruntant un des couloirs piétonnier vers les quais de la Nothern Line, on circule sans le savoir dans un ancien tunnel de métro.
Il s'agissait de la premiere liaison ferroviaire sous la Tamise qui aboutissait à la station King William Street proche des stations Bank et Monument (Correspondance avec les lignes Central, Circle, District, Waterloo and City et le DLR). Le terminus était très mal orienté, ce qui fait qu'après; 10 ans de service (1890 - 1900), il a été remplacé par la liaison actuelle entre London Bridge et Bank.
L'ancienne station a servi d'abri pendant la guerre et est depuis a l'abandon.
Je n'ai pas eu le temps matériel d'explorer les traces, mais si vous en avez l'occasion, n'hésitez pas!
A ce que je sache, un des anciens tunnels se trouve au dessus d'un des tunnels actuels de la Nothern.

Le temps de faire deux photos, et en route pour la suite des opérations, toujours sur la Jubilee.


Fermeture des portes pour ce train en partance.



La rame de 6 voitures quitte la station en trombe.


Après London Bridge, le parcours reprend de plus belle.
La station suivante est Southwalk puis vient ensuite Waterloo (Correspondance avec les lignes Waterloo and City, l'autre branche de la Nothern, la Bakerloo, le réseau ferroviaire et bien entendu l'Eurostar).
En arrivant de Bruxelles, Lille ou Paris via l'Eurostar, vous avez donc un accès direct vers la Jubilee.


Arrivée d'une rame en station.



En voiture Simonne!


Ici, nous pouvons observer une particularité que l'on retrouve également sur d'autres lignes de métro.
En effet, pendant les heures d'affluence, on apercoit un surveillant de quai se tenant en général vers le milieu de la station.
C'est cette personne qui donne l'ordre au conducteur de fermer les portes et de s'en aller.


Le surveillant de quai teant son micro.


Détail pittoresque, pour donner l'ordre de départ, il utilise un micro radio qui répercute l'ordre via des hauts-parleurs ce qui permet au conducteur d'entendre distinctement la consigne.


En route pour Stanmore!



Je prendrai le train suivant.


Page précédente

Vous visionnez la page 3 de ce reportage

Page suivante




Dossier précédent :
Le Dockland Light Railway

Index


Le rail belge

Le rail en Europe

Transport urbain

Reportages divers

Les liens Voir et lire Nouveautés Le forum Newletter Fond écran A propos Mail
Plan du site Livre d'or La sécurité Quizz Le blog Les vidéos Je plonge Mes amis