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Les transports de Lyon (Page 1/4). |
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Les transports de Lyon (Page 1/4). |
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Bienvenue dans la capitale des Gaules. La seconde ville de France, se situe +/- à 450 km de Paris et 300 km de Marseille. La cité se situe aussi à la confluence de la Saône, et, surtout du Rhône. En sus, Lyon est la préfecture du département du Rhône, numéro 69. Sinon, qui n'a pas entendu parler de Lyon, et, surtout pour l'immense majorité d'entre nous, en se rendant dans le sud de la France, du célère tunnel sous la colline de Fourvière ? Il faut avouer, que l'entrée du tunnel avec ses deux immenses et horribles cheminées d'aération on largement de quoi frapper les esprits! Et je n'oserai ici parler des embouteillages monnaie courante, fruit de la décision absurde d'avoir fait passer les deux autoroutes (A6 et A7) en pleine ville, via la presqu'île de Perrache. Depuis lors, il est possible de contourner la ville, mais, c'est une autre histoire... Pourtant.. En cherchant un tant soi peu, on peut très vite se rendre compte qu'il-y-a de très belles choses a visiter. D'ailleurs, pratiquement au dessus du tunnel, on trouve un des symboles de la ville : La Basilique de Fourvière.
Bien entendu il-y-a bien d'autres choses a découvrir, je vais vous en réveler quelques unes. Pour cela, nous allons utiliser les transports en commun bien évidemment. Comment se déplacer facilement ? Les moyens de transports en commun dans la ville ne manquent pas, a savoir...
Au niveau tarification, il est possible d'utiliser des forfaits; Attention toutefois, il ne sont probablement pas valables sur le tramway vers l'aéroport et le réseau Sncf. Petit piège a éviter; En utilisant votre forfait, en quittant une station de métro ou de funiculaire, arrivé au portillon de sortie, ne l'insérez surtout pas dans la fente du portillon, il est alors perdu; Gardez votre ticket sur vous, et approchez vous du portillon, ce dernier s'ouvrira automatiquement. En voiture! L'ami ayant eu la gentillesse d'assurer mon m'hébergement m'ayant déposé à la gare de la Pardieu (Gare principale de la ville), j'ai pris de suite la ligne B du métro. Les lignes A, B et D roulent sur pneus et fers, la ligne D est a simple adhérence mais avec une section a crémaillère. Les trains ont un gabarit plutôt généreux, mais sont assez courts; 3 voitures sur les lignes A et B, deux voitures sur les lignes C et D. Autre particularité : A Lyon le métro roule à gauche. Enfin, il faut noter que les stations sont peu profondes hormis "Vieux Lyon" sur la ligne D du métro.
Après deux stations; il est temps de ce diriger vers la ligne D du métro; Cette dernière est une ligne automatique, mais, est dépourvue de portes pallières.
Il est maintenant temps de découvrir d'autres choses passionnantes que recèle Lyon. Le destin des ficelles. Le terme de ficelle vient du latin "Funiculus" qui a donné son nom à ces engins tractés par cable. Lyon a eu jusqu'a 5 funiculaires; Leur destin fut fort inégal malheureusement. Trois funiculaires assuraient alors la déssèrte de la colline de Fourvière, les deux autres désservant la colline de la Croix Rousse.
Hormis le début de la ligne, il est totalement souterrain. Il est composé de deux trains d'une voiture, et, il est dépourvu de cable de tension. Il donne correspondance au funiculaire Vieux-Lyon - Saint Just ainsi qu'à la station profonde de Vieux-Lyon. Bref, une fois sorti de la station de métro, sans même franchir de portillon, le voyageur a un accès direct aux deux funiculaires. Allons y!
Après quelques minutes de patience, les portes se ferment et nous partons vers la basilique de Fourvière. Sitôt la seule et unique courbe franchie, nous entrons dans le tunnel. Nous croisons l'autre véhicule à l'évitement avant d'arriver à la station supérieure.
Par chance, la machinerie du funiculaire est parfaitemnt visible des visiteurs. Je n'ai pas manqué de la photographier.
Aux pages suivantes, nous allons découvrir la basilique de Fourvière, le second funiculaire, le métro a crémaillère, et, plein d'autres choses encore! |
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