Les transports de Lyon (Page 4/4).


Un tour en tram vers la gare de Perrache.

C'est en partant d'une station de la ligne B du métro proche du stade de Gerland que nous emprunterons le tram.
Les 5 lignes de tramway de Lyon sont du même genre, seule la ligne vers l'aéport St Exupery utilise un autre type de matériel.
Le matériel est bidirectionel.


Le tram de Lyon.


Nous partons, en roulant en périphérie de la ville.
Bientôt un pont de facture très récente apparait; C'est le pont "Raymond Barre" réservé aux pietons, aux cyclistes, et bien entendu au tramway.
En même temps, une très surprenante construction apparait; C'est le musée des confluences.


Le musée photographié avant de traverser le Rhône.


Une fois le fleuve traversé, nous arrivons au point extrème de la presqu'île de Perrache.
Le terme de confluence s'explique parfaitement, c'est ici que la Saône rejoint le Rhône.
Je me décide a rejoindre la jonction des deux cours d'eau en longeant l'étrange bâtisse.


Ca fait penser à un engin spacial.


J'approche enfin du fameux confluent, et, surprise, des rails apparaissent puis plongent dans le fleuve.


A gauche, le Rhône, au centre les rails énigmatiques, à droite, la Saône.


L'explication de cette voie ferré m'a été donnée un peu plus tard.
A l'origine, le niveau du Rhône était plus bas d'un mètre; Pour réguler la chute d'eau de la Saône, il-y-avait un barrage.
Ces rails servaient tout simplement à la désserte du barrage (Entretien, travaux divers...etc).

Retour vers le tramway maintenant, car, hélas, la journée a bien vite passé.


On dirait qu'il va décoller!



Au loin la basilique de Fourvière...


J'en profite pour spotter un tram traversant le Rhône.


La rame sur le pont "Raymond Barre".



Autre vue du pont.


Ensuite, pour revenir à Firminy (Mon ami logeait près de là), je me suis décidé a reprendre le train en gare de Lyon-Perrache.
Bref, une dizaine de minutes plus tard, j'étais arrivé à la gare.
La gare de Perrache était auparavant la gare principale de la ville, mais, l'arrivée du Tgv puis l'ouverture de la gare de la Part-Dieu lui a ravie cette première place.


Sous la verrière de la gare.


Il ne me restait plus qu'a me rendre en gare latérale ou un engin Ter bimode allait me ramener à Firminy ou mon ami allait me reprendre.


Bye bye Lyon!


Voilà, vous aurez sans doute compris que Lyon c'est tout autre chose que le tunnel embouteillé sous Fourvière.
Au bout de cette journée, j'aurai tenté de vous donner un petit aperçu de ce qu'est la capitale des Gaules, mais, c'est sur qu'une visite plus détaillée de la seconde ville de France mérite largement plusieurs journées.


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