 |
Le canari de Cerdagne (Page 3/5). |
|
Le canari de Cerdagne (Page 3/5). |
|
La suite de la montée. Après un certain temps d'attente (Et même un temps certain), le train croiseur arrive. Nous repartons donc. Rapidement, nous croisons la route reliant Perpignan à Andorre. La vallée se resserre de plus en plus, les tunnels se succedent, les petits ponts aussi, et soudain, à la sortie d'un tunnel, nous débouchons sur l'ouvrage d'art le plus important de la ligne : Le pont Gisclard! Nous franchissons le vide à plus de 80 mètres de haut.
Toujours à Mont-Louis, une partie des trains venant de Villefranche de Conflent font terminus. Dans notre cas fort heureusement, nous allons continuer vers Latour de Carol et faire donc l'intégralité de la ligne de la Cerdagne. Après quelques minutes le train repart. L'arrêt suivant Bolquere-Eyne sitié à l'altitude de 1592 mètres (Facultatif) est le plus haut de la ligne et aussi de tout le réseau de la SNCF. Un plaque nous le signale d'ailleurs, mais elle était dans un tel état que je n'ai pas pris la peine de faire de photo. A partir d'ici la descente commence, et, le paysage change. la gare de croisement suivante Font Romeu - Odeillo - Via située a 1287 mètres d'altitude marque l'entrée dans l'immense plateau des Pyrenees. Jusque la gare de Bourg Madame située juste à coté de Puygerca le train effectue un immense demi-tour qui dure une bonne heure. |
Vous visionnez la page 3 de ce reportage |
Les liens
Voir et lire
Nouveautés
Le forum
Newletter
Fond écran
A propos
Mail
Plan du site
Livre d'or
La sécurité
Quizz
Le blog
Les vidéos
Je plonge
Mes amis
