Le fabuleux réseau d'André Gay (Page 2/5).


Le fonctionnement :

Il-y-a deux facons de faire fonctionner ce titanesque réseau.
  • Le mode manuel.

    • Dans ce cas, il faut une personne par tableau de commande, cad par gare, et, il-y-a 5 gares sur le parcours.

      Il faut dans ce cas des personnes qui connaissent bien le fonctionnement du réseau.


    La gare de Villers et une partie du tableau de contrôle.


  • Le mode automatique.

    • Ici, juste une personne est nécessaire et ce juste pour la mise en route du système et la surveillance des opérations.

      C'est avec ce mode que la suite du reportage va se passer...
Automatisme...

La particularité du mode automatique, c'est qu'il-y-a plusieurs programmes possibles, autrement dit, il est possible de faire fonctionner le réseau de plusieurs facons totalement différentes selon le choix de départ; Ces programmes s'appellent séquences.

Evidemment, depuis l'origine du réseau, donc quand les premières séquences ont été réalisées, l'ordinateur n'existait pas.
Pourtant la solution existe quand on s'appelle Andre Gay!

Chaque séquence se trouve enregistrée sur une bande magnétique diiférente.
Sur chaque bande, on trouve 3 pistes, 2 pour les annonces vocales et la troisième pour les "tops".
Ces tops sont en fait des impulsions qui sont transmises directement vers le réseau.
Depuis le réseau, selon la séquence choisie, des interrupteurs sont manoeuvrés pour diriger les impulsions vers les relais correspondants.
Ces impulsions agissent sur toute une série de relais de type "Pas a pas" qui influencent le fonctionnement du réseau et permettent de faire rouler le train selon la séquence choisie.


Le magnétophone et le compteur d'impulsions sur sa gauche.



Quelques interrupteurs a positionner correctement avant le lancement de la séquence.


Selon la séquence choisie, mr Gay place un panneau représentant les mouvements de trains prévus dans la gare de Chalindrais.


Le panneau avec les passages de trains et l'horloge qui fonctionne avec.


Roulez maintenant!

La séquence est maintenant enclenchée, on entend la voix de mr Gay jouant le rôle du speaker et annoncant les trains.
Bientôt un autorail assurant une mission locale sort d'un des innombrables tunnels, passe devant le dépôt et entre en gare de Chalindrais.


La micheline sors du tunnel et passe devant le dépot.



L'autorail passe devant le dépôt.



Puis entre en gare de Chalindrais.


On n'a pas le temps de souffler qu'un autre train est déjà a l'annonce.
Venant d'une autre direction un marchandise arrive a Chalindrais a toute allure.


Sortant d'un autre tunnel, ce marchandise va traverser dans quelques instants la gare de Chalindrais.



Ce même train croise un train de voyageurs remorqué par une BB67000.



Passage en gare de Villiers d'un train de marchandises.



Retour à Chalindrais avec un marchandise croisant un express pour Paris-Est.



En gare, croisement de deux trains de marchandises.



Départ imminent pour ce train de voyageurs local; Noter les signaux superbement représentés.



Le même train qui s'en va.


Aux pages suivantes, nous découvrirons d'autres parties du réseau.


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