Zandvliet ou l'autre pays noir (Page 2/3)...


Comment cela fonctionne ?

Une fois qu'un train de wagons de minerai vide est arrivé, la machine de manoeuvre (Généralement une type 73) manoeuvre la rame pour la positionner au niveau des tours de chargement.
Si nécessaire, la rame est scindée.


La Hlr 7388 prete a manoeuvrer.



La rame de trémies est positionnée en deux parties proche des tours de chargement.


Une fois la manoeuvre achevée, les wagons sont pris en charge par de curieux engins sortis tout droits de chez "Mad Max".
C'est avec ces engins là que les trémies seront chargées.


Un des engins diesel contre la rame a remplir.


Une fois le locotracteur accroché a sa rame, les freins des trémies sont purgés et la rame est tirée alors de l'autre coté de la tour.


Le locotracteur tirant la rame.



Les trémies sont maintenant toutes passées de l'autre coté de la tour; Le chargement va commencer.


Il ne reste plus qu'a patienter quelques minutes avant que le remplissage ne commence.
Pour cela, le locotracteur refoule les trémies a vitesse très réduite, et, a chaque wqgon passant sous la tour, des trappes actionnées par des verrins hydrauliques s'ouvrent permettant ainsi le passage du minerai.


Déversement du produit dans la trémie.



Le locotracteur poussant lentement les trémies...



Autre vue montrant la tour n 2 dans son ensemble.


Avant de passer a la page suivante, observons en vitesse quelques engins diesels de réserve...


Deux engins diesel au repos...



Et un troisième sous la tour numéro 3.


Chose surprenante, il existe aussi un engin éléctrique servant exclusivement pour la tour n1; Nous l'observerons a la page suivante.

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