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Antwerpen Noord, faisceaux et atelier (Page 1/4). |
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Antwerpen Noord, faisceaux et atelier (Page 1/4). |
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Avant propos. Antwerpen est située a un bon 40 kilomètres de la capitale; et encore plus proche du royaume des Pays-Bas; La ville est aussi grande que Bruxelles (Si pas plus) et est batie a coté de l'Escaut. Outre la cité chère a Paul Rubens, on trouve juste a coté le plus grand port de notre pays; Ce port est relié à la mer via l'Escaut. Bien évidemment, qui dit port dit - Fatalement - chemin de fer. Voilà pourquoi on rencontre a coté du port une immense gare de formation contenant plusieurs tout aussi immenses faisceau ce qui en fait la gare de formation la plus grande de Belgique. La gare s'appelle "Antwerpen-Noord". On peut dire grosso-modo que les différentes installations s'étirent sur 4,4 km en longueur et 900 m en largeur. En sus, pour faciliter les retournement de rames, à chaque extremité de la gare, on rencontre deux immenses faucilles ou raquettes; En fait, ce sont des doubles voies faisant un demi-tour. Il-y-a 8 faisceaux servant pour les trains de marchandises que ce soit pour le triage ou pour le stockage. En sus on trouve aussi deux autres petits faisceaux au niveau du nouvel atelier; Ces faisceaux servant pour les engins de traction.
En prime, au vu de l'étendue des installations ferroviaires, la cavalerie diesel pour la déssèrte portuaire, et, éléctrique pour le trafic national et international est impressionnante! Pour s'en convaincre, il suffit de se rentre un dimanche dans la gare; Le grill des machines est rempli.
Bref : Qui dit immenses faisceaux et énorme parc moteur dit aussi atelier! Pourtant, à l'origine l'atelier des locomotives ne se trouvait pas à cet endroit mais bien plus proche du centre d'Antwerpen, le long de la ligne reliant les Pays-Bas et à Antwerpen-Noord au reste du réseau belge. L'ancien atelier. L'atelier se situait à coté de la gare d'Antwerpen-Dam située sur les lignes 12 (Antwerpen-Centraal - Pays-Bas) et 27 (Bruxelles - Antwerpen-Noord).
Voici trois photos de l'ancien atelier d'Antwerpen-Dam. Merci à William Jones pour ces précieux documents.
Devenu obsolète, et, qui plus est, une partie des bâtiments se trouvant sur chantier de la nouvelle jonction souterraine entre Antwerpen-Centraal et Antwerpen-Luchtbal, l'atelier cesse toutes ses activités le 28 mai 2000. Tout le matériel, les machines, et, le personnel est transféré sur le site même d'Antwerpen-Noord dans un atelier flambant neuf. En ce qui concerne les ateliers désafectés de Dam, une partie des bâtiments a été conservée et transformée en zone de loisirs et de restauration. |
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