La signalisation à la Sncb (Page 2/7).

Continuons le périple! Nous sommes maintenant accrochés au train, nous avons changé de poste de conduite, l'essai de frein vient d'être fait, nous attendons le départ. Outre notre machine, il-y-a 8 voitures de voyageurs, et une autre locomotive en queue. En plus, du fait d'avoir changé de sens, de composition, et, de poste de conduite, nous sommes devenu un premier mouvement (une des 3 conditions suffisait), et, un premier mouvement est toujours un petit mouvement! Nous attendons maintenant l'ouverture du signal d'arrêt simplifié. Un signal de ce type s'adresse aux grands et aux petits mouvements, de plus, il ne modifie pas le genre de mouvement. Apres quelques instants de patience, le signal s'ouvre. Nous pouvons partir en marche à vue et toujours en petit mouvement. La vitesse maximum pour un petit mouvement est de 40 km/h. Apres quelques centaines de metres, un nouveau signal apparait. Attention, le signal suivant est fermé ou à considerer comme tel! Enfin apres une courbe, nous apercevons le signal qu'adorent tous les conducteurs de trains ou de manoeuvre : Le signal est ouvert sans restriction, mais nous sommes toujours limités à la vitesse de 40 km/h, mais plus pour tres longtemps. En effet, au bout d'une ligne droite, nous apercevons deux panneaux séparés par une centaine de metres. Le premier donne comme aspect : Ce panneau nous indique que nous nous trouvons à présent sur la ligne 17, il est suivi par un autre panneau qui indique : Ce panneau donne la vitesse de référence de la ligne, cad, la vitesse maximum à ne pas dépasser. Après que tout notre train aura passé ce panneau, la vitesse limite de la ligne sera de 100 km/h. Comme la rame que nous tractons peut rouler jusqu'à 160 km/h et notre locomotive avec un train peut rouler jusqu'à 130 km/h, nous pouvons rouler à 100 km/h car c'est la plus petite des vitesses qui compte. D'autres restrictions de vitesses propres au train existent, mais je n'en parlerai pas. Apres avoir roulés quelques kilometres et rencontrés quelques feux verts, nous débouchons sur ceci : Ce panneau nous annonce une réduction de vitesse, nous devons freiner pour respecter cette nouvelle vitesse a appliquer un peu plus loin, cad à l'endroit ou nous rencontrons ce panneau : A partir d'ici nous devons imperativement respecter la limitation imposée par le panneau. En plus nous rencontrons un signal qui donne l'aspect deja vu de : Prudence donc, le signal d'arrêt n'est pas loin, et est fermé. Nous atteignons un point d'arrêt, et nous laissons maintenant les voyageurs débarquer ou embarquer. Au bout du quai, nous découvrons un nouveau panneau : Ce panneau signifie, que la locomotive d'un train de voyageur désservant l'arrêt peut éventuellement franchir le panneau. A noter : La machine seule.

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