La signalisation à la Sncb (Page 3/7).

La courte section. Apres quelques instants d'arrêt un sifflement de l'accompagnateur du train, et regardant par la fenetre, son bras levé indique que l'on peut repartir, on appelle cela un "OT" (opérations du train à quai terminées). Mais attention avec le franchissement du précédent signal qui donnait l'aspect deux jaunes, donc, le signal suivant est à l'arrêt! Ce qui est le cas, puisque à quelques mètres du bout du quai le signal présente comme aspect : Heureusement le signal change apres quelques secondes et devient : Nous pouvons démarrer, avec prudence, puisque le signal suivant est annoncé à l'arrêt. Nous démarrons et sans que l'on s'y attende le signal devient : Nous repartons, mais à nouveau nous ne devons pas oublier que nous ne pouvons pas rouler au dela de 40 km/h! Heureusement, apres un virage serré nous rencontrons le panneau suivant : Cette nouvelle indication nous autorise à reprendre à la vitesse maximale indiquée par ce panneau : 50 km/h. Apres une seconde courbe nous retrouvons comme panneau : Des que tout le train aura franchi ce panneau, nous pourrons reprendre à 100 km/h. A nouveau, nous rencontrons une série de feux verts. Pourtant nous découvrons un signal dont on avait pas encore parlé : Ce signal est un petit peu plus compliqué que les autres. Mais pour le moment, en tant que train de voyageurs, nous devons ralentir afin que notre vitesse ne soit pas supérieure à 70 km/h, pour un train de marchandises la vitesse est fixée à 40 km/h au moment de franchir le signal suivant. Pourquoi cette réduction de vitesse ? En fait la distance entre le signal suivant et le signal d'apres est trop courte pour effectuer un freinage en vue d'une réduction de vitesse avec un signal présentant l'aspect du vert-jaune disposé horizontalement et trop courte également pour pouvoir marquer l'arrêt avec un signal présentant un deux-jaunes suivi d'un signal fermé. Apres ces explications laborieuses, nous apercevons le signal suivant présentant cet aspect : Nous continuons à ralentir et rapidement se présente devant nous le signal suivant : Donc, nous devons etre à 40 km/h à l'aiguillage qui suit ce signal. Nous entrons à quai pour laisser les voyageurs descendre ou monter.

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