Le Val de Lille.


Souvenirs et photos...

Je vous invite à quelques vues du métro, du nouveau tramway, et, de la gare de "Lille-Europe".

La communauté urbaine de Lille est désservie par deux lignes de tramways à voie métrique disposées en tronc commun, puis ,apres séparation, l'une se dirige vers Roubaix et l'autre vers Tourcoing.
Ces deux lignes ont été équipees d'un nouveau materiel au même écartement, mais d'un gabarit plus généreux (2m40a au lieu de 2m20).
Avant ces travaux ont pouvait voir les anciennes motrices "DUWAG" remplacées maintenant par du materiel "BREDA".


une rame à Tourcoing.


Intérieur d'une rame à la station souterraine de Lille-Flandres.

Le métro (le VAL), se compose de deux lignes, la premiere ouverte partiellement en 1982 de "4 cantons" à "république" et prolongée en 1983 vers "CHR Calmette".
La seconde ligne a été inauguree en 1989, permettant la liaison de "St-Philibert" jusqu'à "Gare des Flandres".
La ligne a été par la suite étendue jusqu'à la gare de "Lille-Europe" puis vers "Mons-en-Baroeul", et enfin jusqu'au centre de Tourcoing donnant en prime correspondance au Tramway.

Bien entendu, chaque ligne possède son propre dépôt.
Celui de la ligne 1 se trouve juste après le terminus des "4 cantons" du coté de Villeneuve d'Asv.


Le prototype VAL-208.


Une vue generale de l'atelier des 4 cantons.


Entre le terminus et le dépôt on trouve l'installation de lavage des rames.


Actuellement, le materiel qui circule sur ce reseau se compose de rames VAL-206, et de rames VAL-208 de construction plus récente.
A noter que toutes les stations souterraines ou aériennes sont équipees pour des trains 2 fois plus longs, mais, la mesure n'a pas été suivie d'effet.


Rame V-208 au terminus des "4 cantons".


Intérieur du V-208


La rame V-208 s'apprete a changer de sens...


Puis revient a quai pour charger les passagers.

Entretemps, la ligne 2 a à été a nouveau prolongée de Tourcoing vers le CHR Dron, proche de Mouscron en Belgique ce qui en fait la ligne de métro automatique la plus longue du monde.


Le VAL 206, à "Triolo"...


...Et à "République".


Départ d'une rame vers "Saint Philibert" depuis la station de "Lille-Europe".

La nouvelle gare de Lille, accueille de fait tous les TGV, sauf ceux de la liaison Paris-Tourcoing ceux-ci devant rebrousser en gare de "Lille-Flandres".
La gare de Lille-Europe est composee de 6 voies : Les voies centrales servant pour les trains en passage et les voies latérales, dont celles coté ville pouvant etre rendues stériles, pour la desserte des trains "Eurostar".


une rame "Eurostar" entrant a quai sur voie sterile et une rame "Reseau".
On distingue sur la gauche, les voies de passage.


Un TGV Paris-Tourcoing en gare des Flandres cotoyant une rame réversible SNCB
Composée d'une HLE type 12 et de 3 voitures M4.




Dossier précédent :
Le Parksuttle de Rotterdam

Index

Dossier suivant :
Les transports semi-continus


Le rail belge

Le rail en Europe

Transport urbain

Reportages divers

Les liens Voir et lire Nouveautés Le forum Newletter Fond écran A propos Mail
Plan du site Livre d'or La sécurité Quizz L'agenda Les vidéos Je plonge Mes amis