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Le train des mouettes (Page 3/4). |
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Chaillevette. Nous avons maintenant quitté Mornac; La prochaine étape sera atteinte rapidement.
Après une dizaine de minutes, nous arrivons à la gare la plus importante de la ligne : Chaillevette. En effet, outre la gare, Chaillevette est aussi le centre nerveux de l'association. C'est là que le matériel est garé et entretenu. Le train commence a ralentir, puis la voie se multiplie. N'oublions pas que plusieurs voies permettent la désserte des ateliers et garages.
La vapeur... C'est une heureuse surprise quand on apprend que cette machine a été construite en ...1891. Autrement dit, cet engin a plus d'un siècle.
L'histoire de cette locomotive fut certes mouvementée, mais, grâce a de la bonne et même très bonne volonté de bénévoles - Sans oublier l'argent et l'huile de coude - vous avez depuis 2004 l'occasion de vous faire remorquer par elle! Voici quelques données complementaires.
Sinon la configuration des roues est de "0-3-0"; Autrement dit, la machine ne possède que 3 essieux moteurs, donc, il n'y-a-pas d'essieux porteurs ni devant, ni derrière.
Pendant l'arrêt j'en profite pour completer mes photos...
Le moment est venu d'effectuer la dernière partie de notre trajet en nous rendant à La Tremblade, notre terminus.
Le chef de train donne le coup de sifflet, nous repartons. |
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