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Les trains Talgos (Page 1/4). |
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Ou comment s'affranchir d'une différence d'écartement... Eh oui, si en France on utilise comme dans une majorité de pays l'écartement standart cad de 1.435 mètre, il n'en va pas de même en Espagne et au Portugal ou les voies sont larges cad 1.66 mètre. Autrement dit, pour passer d'un pays a l'autre il-y-a un problème... Examinons tout cela coté Mediterannee (Coté Atlantique les cas sont similaires). Comment faire ? Pour les marchandises il existe trois solutions :
Pour les voyageurs il-y-a deux solutions :
Qu'est ce qu'un Talgo ? Un train Talgo se compose soit d'automotrices ou de rames tractées (Entre Barcelone et la France on rencontre exclusivement des rames tractées). Mais de toutes facons dans les deux cas, on a affaire a des trains articulés. Deux choses frappent l'esprit du ferrovipate : Les voitures sont très courtes et sont articulés sur des essieux (pas de bogies) sans axe de liaison. Ceci est nécessaire car les roues d'une rame Talgo doivent coulisser pour s'affranchir de la différence d'écartement. Coté Mediterannée, cette opération s'effectue en gare de Port-Bou dans une installation nommée "Chantier Talgo". Evidemment il n'y-a-pas qu'un seul type de matériel Talgo. En rame tractée on en trouve aussi bien en train de jour qu'en train de nuit. Bien entendu il existe du matériel récent comme du matériel ancien. Logeant dans le nord de l'Espagne, je n'ai pas manqué de les observer de près. Cette année j'en ai profité pour faire un petit voyage histoire de se forger une opinion. Il faut dire que ce matériel est fascinant.
Comme déja dit, a l'endroit ou je me trouve en vacances, je ne vois que des rames tractées, le plus souvent par des Eurosprinter de Siemens immatriculées sous le numéro 252. Cela ne m'a bien sur pas empeché de spotter joyeusement ces quelques Talgos dont je vais vous faire profiter. Figueres. A 30 kilomètres de Port Bou se trouve la ville de Figueres; Tous les trains de voyageurs y font arrêt sans exception. Cette ville si chère a Salvador Dali est la dernière ville importante avant la frontière.
Après un temps d'arrêt relativement court, le train s'en va vers la capitale Catalane. Les prochaines gares désservies par ce train seront : Girona, Barcelona-Passeig de Gracia, et, Barcelona-Sants.
Voici pour notre plaisir trois vues prises à nouveau à Figueres du tren-hotel barcelona Estacio de Franca - Paris Austerlitz.
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