Barcelone la magnifique (Page 1/10).


Les atouts de la capitale Catalane...

Situé a plus ou moins 150 kilomètres de la France, Barcelone est la capitale de la région Catalane; Elle compte quasiment 2 millions d'habitants avec la grande banlieue.

Symbole...

Pour symboliser la capitale Catalane, rien de plus facile.
Barcelone, c'est la cité ou vécu un architecte de renommée mondiale : Gaudi!
Sans même compter toutes ses réalisations, il-y-a la piece maitresse de sa carrière en pleine ville : La Sagrada Familia!
Les travaux de cette gigantesque cathédrale commencerent en 1882, ils sont toujours en cours et c'est loin d'être fini.
Décédé en 1926, les travaux ont continué, malheureusement une grande partie des plans originaux a été détruit durant la guerre d'Espagne.
D'autres architectes ont pris la releve en respectant tant bien que mal l'esprit de Gaudi, mais le chantier a déjà généré d'innombrables polémiques.

Dernier événement en date : Un tunnel profond destiné à la future ligne à grande vitesse a été foré proche des fondations de la cathédrale.
Des craintes de voie l'édifice fragilisé se sont fait ressentir, mais, finalement, tout s'est bien passé.
Normalement, les trains circuleront sous l'oeuvre de Gaudi vers 2012.

Malgré le chantier permanent, la Sagrada familia est accessible au public.


La seconde facade de la cathédrale pharaonique.
Ici, la facade de la Passion.



Une vue du chantier titanesque.


Pour en revenir au rail.

Mais Barcelone, c'est aussi un réseau ferré colossal avec des tas de choses très interessantes a découvrir.
Avant d'attaquer un tour virtuel de cette ville, quelques infos pratiques ne seront pas superflues...

Si vous venez en voiture, il vaut mieux éviter la ville; Il est difficile d'y circuler, de s'y garer.
A cela s'ajoute que les amendes sont salées en cas de mauvais stationnement et la dépanneuse n'est jamais très loin.
Le plus simple est de vous garer a l'université et de prendre le métro; La ligne 3 y fait terminus (Station Zona universitària).

Si vous venez en train régional, le mieux est de descendre soit à Passeig de Gracia, soit à Sants Estacio (Gare principale de Barcelone).
La raison : Toutes les gares dans Barcelone et sa banlieue sont stériles mais dans les deux gares que je viens de citer, il-y-a des portiers ce qui facilite grandement le passage car les portillons automatiques n'acceptent pas les billets grandes lignes ou les coupons.

Au niveau trafic grande lignes et grande vitesse, vous arriverez à Sants ou Estacio de França, et, bientôt Sagrera.

Pour vous déplacer facilement dans la ville, je vous recommande la carte "T-Dia" qui vous permet de circuler librement sur les réseaux de la ville sauf exceptions.


Votre futur ticket.


Voyons en détail :

  • Autobus : La ville dispose d'un très gros réseau d'autobus accessible avec votre carte T-Dia.

  • Métro : Les TMB exploitent 8 lignes de métro : (Lignes 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10 et 11).
    Les FGC exploitent eux les lignes 6, 7 et 8; et bien entendu la carte T-Dia peut être utilisée.

  • Trains : La carte T-Dia est valable sur les réseaux locaux (Rodalies) de la Renfe sans oublier les deux réseaux des FGC; Attention toutefois a ne pas dépasser la zone limite indiquée sur votre carte!

    Attention : La carte n'est pas valables sur les autres trains (Media Distancia, Talgos, Estrella, AVE...etc).

  • Tramways : Les lignes T1, T2, et T3 sillonnent le sud de la ville vers l'intérieur tandis que les lignes T4, T5, T6 se trouvent au nord de la ville, et, coté plages.
    Le tram historique (Tramvia blau) circulant entre Avenue Tibidabo et le funiculaire de Tibidabo n'est pas accessible avec la carte T-Dia.

  • Funiculaires : 3 funiculaires : Vallvidrera et Montjuic sont accessibles avec la carte T-Dia; Mais la carte n'est pas valable sur le funiculauire du Tibidabo.

  • Téléphérique et télécabine : La carte T-Dia n'est pas valable.

Et maintenant en route!

Notre point de départ sera Passeig de Gracia.
Outre la gare souterraine de la Renfe, on trouve aussi trois lignes de métros.


Rame Cataluyna Express en gare de Passeig de Gracia.



Deux Cataluyna en gare souterraine de Barcelona-Sants.


Maintenant il faut prendre le métro.
La ligne 1 est a voie large alors que toutes les autres sont a voie normale; Comprenne qui pourra...
Toujours au niveau écartement, le réseau du métro del Vales au départ d'Espanya est a voie métrique; Ce réseau comprend également
la ligne 8 assurant la désserte de la proche banlieue.
Pour mémoire, c'est avec ce même réseau que vous pouvez vous rendre au monastère de Montserrat pour y faire un pélérinage ou une cure de rails en tout genre!

Autre particularité du métro de Barcelone : Les couloirs!
Si vous aimez marcher, vous allez être servi!
A noter aussi que si les métros sont climatisés il n'en va pas de même en ce qui concerne les stations.
Et évidemment il-y-fait chaud!

Les réjouissances!

Je vous propose :
  • Funiculaire de Montjuic.
  • Ancien et nouveau télécabine de Montjuic.
  • Téléphérique du port.
  • Funiculaire de Vallvidrera.
  • Tramvia blau.
  • Funiculaire de Tibidabo.
  • Tram Citadis d'Alsthom (Lignes 1, 2 et 3).
  • La splendide gare de França

Le funiculaire de Montjuic

Pour la première étape de notre périple, je vous invite a découvrir le fort de Montjuic.
Nous prenons depuis Passeig de Gracia la récente ligne 2 du métro jusqu'a son terminus ; Paral-lel.


Métro ligne 2 à Passeig de Gracia.


Arrivé au terminus, il suffit de monter d'un étage pour avoir la correspondance avec le funiculaire de Montjuic via un escalier et un couloir.
Cette ficelle de facture fort récente est souterraine depuis la station inférieure jusqu'après l'évitement.
A l'exeption de cet évitement la voie est unique.
Outre l'inévitable cable de traction, on note aussi la présence d'un cable de tension.
Enfin, un autre détail qui caractérise ce funiculaire, c'est l'abscence de voiturier.


Un des deux trains dans la gare inférieure.



Cables de tension des véhicules; les poulies de renvoi ne sont malheureusement pas visibles.


Pour la page suivante nous utiliserons ce funiculaire avant de continuer vers le fort de Montjuic et autres choses...


Vous visionnez la page 1 de ce reportage

Page suivante




Dossier précédent :
Le Titlis et le Rot Air

Index

Dossier suivant :
Le Transpyreneen et la Nuria


Le rail belge

Le rail en Europe

Transport urbain

Reportages divers

Les liens Voir et lire Nouveautés Le forum Newletter Fond écran A propos Mail
Plan du site Livre d'or La sécurité Quizz Le blog Les vidéos Je plonge Mes amis