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Tertre et les derniers signaux mécaniques (Page 2/6). |
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De Saint-Ghislain à Tertre. Nous sommes mainteant de retour dans le petit faisceau marchandise en face de la gare, et, nous avons pris place a bord d'une type 77 pour nous rendre a Tertre! A l'origine, la ligne 100 partait de Saint-Ghsilain directement, mais, avec le nouveau tracé, elle débute a un bon kilomètre de là en direction de Mons sur la ligne 97. La ligne 100 n'était pas a l'origine une ligne industrielle mais bien un axe voyageurs. Partant de Saint-Ghislain, elle désservait Tertre bien sur, mais aussi Villerot, Sirault, Neufmaisons, Vaudignies-Neufmaisons, Vaudignies, Chievres avant d'arriver à Maffle; Gare située sur la ligne 90 entre Ath et Jurbise. Un plan vous donne un apercu rapide de la situation.
Et maintenant roulons!
Aprés avoir roulé un petit kilomètre en direction de Mons, nous atteignons la biffurcation entre les lignes 97 et 100. C'est ici que débute la ligne 100 que nous empruntons en direction de Tertre.
Durant le parcours, on se rend bien compte qu'il-y-avait plusieurs raccordements malheureusement défferrées depuis belle lurette. Dans le passé, c'était un véritable réseau industriel maillé qui était présent dans la région. Une bonne nouvelle quand même, un des anciens raccordements va revivre. Il est en effet prévu de relier au rail un pôle industriel dans lequel se trouve Google. Nous continuons notre voyage, et, rapidement on rencontre un ancien raccordement; Il s'agit de l'ex ligne 247 vers Rivages de Jemappes et Darses Sud.
On a beau circuler sur simple voie, on se rend compte aisément des traces laissées par un nombre impressionnant de voies disparues témoignant de l'importance de l'activité passée. Il suffit d'observer la largeur de l'assiette ferroviaire pour s'en rendre compte! Notre périple se poursuit en direction de la gare de Tertre. En prenant la courbe suivante vers la droite, il-y-avait une ligne venant de gauche : C'est la ligne 100 originale qui venait de Saint-Ghislain.
Tertre n'est bien évidemment pas le terminus de la ligne; Cette dernière se poursuit en direction de deux raccordements industriels. C'est tout ce qui reste comme raccordements, mais fort heureusement, ceux ci offrant un trafic loin d'être négligeable, ils sont encore et toujours en activité. |
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