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Barcelone la magnifique (Page 5/10). |
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Le transbordeur aérien. Qui ne connait le célèbre téléphérique du port ? L'installation est un peu vieillote certes, mais cela rajoute a son charme. A noter qu'il faut quand même oser regarder vers le bas pendant la ballade!
Pour accéder au transbordeur, on peut soit depuis la station inférieure du télécabine suivre une route brievement (la route qui descend), soit depuis l'autre terminus marcher le long du port depuis la station de métro Barceloneta (Ligne 4). Il est aussi possible de prendre de transbordeur a la station intermédiaire; Pour cela, depuis la colonne de Christophe Colomb (Métro Drassanes - Ligne 3) il suffit de traverser une partie du port sur une passerelle pour accéder a la tour de Jaume. Histoire mouvementée. La construction de cette fabuleuse installation est décidé en prévision de l'ouverture de l'exposition universelle de Barcelone. Au vu de l'ampleur de l'évenement, il est décidé d'offrir quelque chose de prestigieux; C'est dans cette optique que le téléphérique du port sera construit. C'est en 1929 que l'installation commence a transporter ses premiers passagers. A l'origine, le transbordeur fonctionnait avec 4 cabines obligeant ainsi à un changement à la station intermédiaire. Hélas, en 1936, éclate la guerre civile espagnole. Les deux tours de l'installation seront gravement endommagées durant le conflit; Une cabine tombe à la mer, une autre est totalement détruite. Une fois le conflit terminé, une des deux cabines part à Montserrat, et, l'installation reste à l'abandon durant deux grosses décennies. Il ne reste qu'une cabine et le cable de la nacelle d'évacuation. De temps à autre, lors de tempêtes, des morceaux métalliques des tours tombent occasionnant des dégats; les autorités commencent a s'inquieter. En 1957, un hélicoptère heurte le dernier cable tenant encore en place et s'écrase provoquant la mort de ses occupants. Cet accident met en lumière le fait qu'il faut faire quelque chose d'urgence avec l'installation avant qu'un nouveau drame arrive. On envisage d'abord de tout démonter, mais, finalement c'est un des concepteurs de l'apppareil qui convaincra la municipalité de remettre l'installation en service. Seconde naissance. Bonne nouvelle; L'ossature des tours a bien résisté aux assauts du temps. On récupere la cabine pretée à Montserrat (Cette dernière recevra une cabine reconstruite à l'identique). De nouveaux cables sont tirés, les trois stations et les deux tours sont rénovées. Pour la nouvelle exploitation, on se contentera de deux cabines; Cela implique des modifications à la station Jaume. Après des années de travaux, le transporteur du port est remis en service en 1963. Une dernière rénovation lourde aura encore lieu dans les années 90; l'installation fonctionne toujours de nos jours. Je vous propose de le découvrir; nous effectuerons le trajet Mirador - Jaume - San Sebastian. En voiture.
Après avoir acheté le ticket, nous pouvons aller attendre sur le quai...
C'est dans la station Mirador que ce trouve la machinerie, mais, je n'ai pas su y faire des photos (Snif).
On entend la machinerie diminuer de régime; C'est normal car les cabines doivent se croiser et traverser la tour de Jaume au ralenti à moins d'y faire un arrêt. A nouveau, le régime augmente, et, la cabine de droite s'approche de la station.
La cabine étant arrivée en station, il ne nous reste plus qu'a embarquer. Après quelques minutes de patience, le cabinier ferme la porte; Nous partons.
Après un petit arrêt pour laisser monter ou descendre les passagers des deux cabines, notre ballade reprend de plus belle!
Ce qui surprend le plus dans ce téléphérique, c'est le terminus : Il est bati au sommet d'une tour. Je vous avoue que je ne connais pas d'autre cas similaire; Toutefois, si vous connaissez un "Alter-Ego", il ne faut pas hésiter a m'en parler.
La tour de San Sebastian se trouve à 86 mètres de haut. Elle assure la tension des cables moteurs, porteurs et secours.
Après cette balade dans les airs, ils est temps de revenir sur les rails pour la suite de notre voyage. En effet, nous allons cette fois-ci emprunter deux funiculaires et deux réseaux de trawmays fort différents. Le départ se fait a coté de la statue de Christophe Colomb.
Pour rejoindre la place de Cataluyna ou nous allons emprunter le réseau des FGC on peut prendre le métro a la station Drassanes pour deux arrêts mais pourquoi pas plutôt monter a pied en suivant un des endroits les plus populaires de Barcelone ? J'ai nommé : Les Ramblas.
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