Clabecq et ses rails (Page 8/9).

Grimpons encore!. Un étage a nouveau plus haut, et nous découvrons les poulies de renvoi du skip ainsi que le mécanisme de verrouillage des cônes du geulard. Poulies de renvoi du skip. Mécanisme de commande hydraulique du cône supérieur du geulard. Le contrepoids de la commande du cône et les poulies de renvoi du skip. On voit bien l'escalier que nous allons emprunter, il est par la suite en spirale autour d'une cheminée. Je ne vous cache pas, que j'ai du m'arrêter un bon 30 secondes avant d'achever l'ascension; C'est que l'on est au dessus du vide pour de bon et je vous assure que ca fait un drôle d'effet! Toujours est-il qu'une fois cet épouvantable escalier franchi, une dernière volée nous amene à 104 mètres de hauteur. Il est encore possible de monter un petit étage, mais il fallait pour cela emprunter une echelle; Nous ne l'avons pas fait. On ne rit pas svp... Merci! Photo : Laurent Carolorail. Laurent et Giovanni notre guide. Un peu de panorama! Vue partielle des installations en grande partie rasées. La pelletisation aujourd'hui disparue. Vue coté Ronquières; On distingue ce qui reste de la ligne 106 et la voie traversant le canal par ou passaient les poches remplies de fonte. Bien évidemment si un étage a été construit là ou nous sommes ce n'est pas pour le panorama même si c'est très joli! En fait, c'est ici que se trouvent les soupapes servant a limiter la pression dans le haut fourneau. Soupape de surpression. Redescendons la volée pour faire quelques photos depuis le sommet de l'escalier en spirale. L'escalier qui demande du courage... Il faut avouer qu'il-y-a de quoi avoir les boules! Vue des trois cowper; Le premier ayant la particularité d'être surmonté d'un chateau d'eau. L'heure est venu de redescendre mais la visite n'est pas encore terminée!

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