Quenast ou les restes de la ligne 115 (Page 2/4).

Des trémies, des trémies et encore des trémies... En attendant qu'un train rentre en gare, promenons nous prudemment dans la gare et observons les trémies de ballast. Bien entendu, ces tré:mies arrivent a vide et repartent chargées. En fait, on en rencontre de toutes sortes; Jetons un oeil en vitesse! Trémies "New B-Cargo" Wagons plats des NS chargés de ballast. Si il existe des trémies servant surtout pour le transport, d'autres sont concues spécialement pour décharger du ballast en roulant. Allons donc voir ca de plus près! Deux trémies spécialisées dans le déchargement de ballast en roulant. Ces trémies de couleur rouge servent surtout aux trains de travaux en particulier pour décharger du ballast le long des voies. Il-y-a trois compartiments par trémie. Intérieur d'un des compartiments de la trémie. On distingue au fond la porte permettant le déchargement. La même porte vue de l'extérieur. De chaque coté de chaque compartiment de la trémie on trouve un mécanisme de guidage permettant le déchargement du ballast soit entre les rails ou soit a l'extérieur de ceux-ci (Dans l'entrevoie par exemple). Guidage de sortie du ballast. Enfin a une des extrémités de la trémie, on trouve une platte forme avec la commande des portes des compartiments. Commande des portes (Il-y-a les mêmes de l'autre coté).

Page précédente

Vous visionnez la page 2 de ce reportage

Page suivante

Dossier précédent : La ligne 26

Index

Dossier suivant : Clabecq et ses rails

Le rail belge		Le rail en Europe		Transport urbain		Reportages divers
Les liens	Voir et lire	Nouveautés	Le forum	Newletter	Fond écran	A propos	Mail
Plan du site	Livre d'or	La sécurité	Quizz	Le blog	Les vidéos	Je plonge	Mes amis